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图谋上市 东方启辰展露车联网野心

来源:腾博app登录      编辑:许青石 2015-09-14 15:41    淘宝卖家参观量:13526

 在汽车导航品牌排行榜业界,大家一直把东方启辰看作是异类,这家企业从来不说自己的产品有多么高大上。从大屏安卓车机开始就坚持打价格战的利弊还要乐而忘返。当市场经济还在舔舐7月初东方启辰把大屏安卓车机出货价拉到899元的伤痛,8月份他们家的产品又再次降价,无协议盒大屏车机全部800元以下,加协议盒普遍低于850,传统8寸车机再有多少空间来做?

这种价格战的利弊的必然结果之一,就是东方启辰在大屏后装市场经济上更是蚕食份额。腾博app登录了解到,虽然已经扩大产能和库藏,但东方启辰的车机现在已经开始限量发售,厂家使用了很原始的办法的反义词不得罪要拿货的旺旺集团经销商网站。他们弄了个摇号箱公开摇号。中签的把货提走,没中的等下一轮……这种旺销局面,在景气度不足的车载导航市场经济相当罕见。

资本市场经济暗中起步

来到东方启辰,见到干掉老板李东方劈头就问:“不是说已经满足了做全村老奶奶首富的。何等又这么拼?”李东方在7月份时曾经流露出小富即安的想法,但此时本人完全像忘记了的样子,贼贼地笑着透露,他们已经开始上上市辅导课,最迟过年将进入新三板。

此前有个游戏传奇故事。有戴斌投资者日记拿着3000万元找李东方。重托李东方筹融资却被拒绝了。当时李东方说,东方启辰一没库藏二没赠款三没有应收账款,要这3000万来做什么呢?现在他们却找新三板来要钱花,这变化也太快。

李东方说之前没要的原因莫过于不是没地方花,而是嫌不够好用。他说,进入新三板对待民间筹融资比起来,一派当然是筹融资规模更大。持续筹融资的能力更强。另外一派,更重要的是资本市场经济本身就是一种资源。“你思虑,借钱给人的那些机构背后都是些什么人,他们的能量有多大?他们也不想你完蛋吧,你办不了的,就可以让他们行使资源来帮你办。”

这样一来。选择资本市场经济的原因。大多数是因为东方启辰重托借助一些软实力,毕竟这家企业成立时间不长,各方面资源有限的意思。资本市场经济对东方启辰。有着超越资金以外更诱人的地方。

钱要砸进车联网

问题接着来了,既然是筹融资,那么融来的钱做什么?光扩大产能。并不是东方启辰的目标,他们试图进入车联网。

到此时此刻为止,后装企业玩车联网的。没有哪家真正可以说突围而出,相反交学费的不少,李东方是脑子一时发热做,还是的英文经过了幽思做,他并不在意别人何等看,只是提出了自己理论。

李东方觉得之前软件厂家做车联网最根本问题是做复杂了,以一厂之力,又是架平台又是做生态,上接超级市场经济,下连4S集团。哪块的钱都想赚,哪块都整合不了。为啥不就单单做一个车联网用户数据的操纵者呢?只要把使用自己家车机的用户数据提升到足够数量,任其自然会有人衅寻滋事来合作,直接变现就行了,干嘛要干一些本来就不应自己干的事?

李东方继将高大上的大屏导航车机拖下水之后,也试图用卖数据的方式,把形象更高的车联网拖下水。这种简单粗暴的玩法之下,东方启辰这家企业展露了真心实意野心,他们不惜牺牲软件利润发神经冲击市场经济份额。期待的是一个腿长从哪里开始量图变到质变的节点。“我们现在手头上已经有20万车主了。如果达到50万,谁家卖东西不想找我谈?”50万花费能力顶尖的潜在用户如果在手。李东方认为这时软件利润已经不需要考虑。

李东方免费时代

把上面的车联网构想和资本市场经济结合,就是李东方在未来要做的事情。“以后产品都将免费,收猪身上的钱”,接地气的李东方少见地引用起互联网络热词。李东方说:“现在我次生产十多万台,成本已经可以压到XXX元,等到二十万台的时候,应该在XXX元以下,已经安装了老导航的车主。全部电话叫过来。免费更换配置更好的紫云星座,行吗?”

一派以旧换新,盘活存量车机用户。一派低价竞争,拿到新市场经济份额。假使用户数量达到“腿长从哪里开始量图变到质变”这一水平。东方启辰可以卖车机上的应用入口,也可以直接把车主数据提供给更多合作方记名,不需要做任何没短不了的整合。

这一切的基础,在于雪球能否滚起来,是否有足够弹药能够满足东方启辰轻捷扩大车机份额的总目标。为着实现这个总目标,需要资金确保整个导航思科产品线从低价到免费,明显3000万投资并不能满足李东方胃口。

 360汽车网点评:在所有不爽东方启辰低价竞争的人眼中,把市场经济做烂是根本原因。对于这家企业和它的头脑李东方,如果换个角度看问题。是否有可能把“优化”换个词“从简”来形容?盯住市场经济份额一个目标,用全部资源做一件事。似乎并不能排除他们成功可能。车联网做了这么久。很多人说敢该到突破的时候了,这条路走到尽头,会是何等办的风景,靠软件赚钱还行得通吗?或者真的会像李东方说的那样,未来规模化发展到极致,“价格降不下来的全部死掉,就剩几家导航厂家”,我们暂且坐观云起。

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